全天

1、燃料电池系统控制技术研究现状

1.1空气供应系统控制技术研究现状

1.2 氢气供应系统控制技术研究现状

1.3 水热管理系统控制技术研究现状

1.4 功率跟踪控制技术研究现状

1.5 水含量状态估计与控制技术研究现状

1.6 燃料电池冷启动控制技术研究现状

2、燃料电池系统结构方案解析

2.1按反应物压力分类

2.2 按增湿方式分类

2.3 按冷却方式分类

3、空气供应系统控制技术

3.1 空气供应系统介绍

3.2 空气供应系统辨识

3.3 解耦控制器设计

3.4 仿真验证、实验验证

4、氢气供应系统控制技术

4.1 氢气供应系统比例阀的控制技术

4.1.1 氢气供应系统建模

4.1.2 反馈+前馈控制策略

4.1.3 仿真对比分析

4.2 氢共轨的控制技术

4.2.1 氢共轨建模

4.2.2 反馈+前馈控制策略

4.2.3 仿真分析

5、水热管理控制技术

5.1 燃料电池水热管理系统建模

5.2 串级内模控制

5.3 基于辨识模型的串级内模控制器设计

5.4 基于模型的抗环境扰动风扇控制策略

5.5考虑冷却能力受限的基于电流约束的温度控制

全天

6、功率跟踪控制技术

6.1 燃料电池功率跟踪控制策略概述

6.2 燃料电池功率跟踪控制系统设计

6.3 功率跟踪、燃料电池衰退

6.4 燃料电池功率跟踪控制技术的未来发展方向

7、水含量状态估计与控制

7.1 膜中水含量的状态估计

7.2基于无量纲系数的膜中水含量状态观测器模型

7.3自适应滑模观测器

7.4实验验证

8、燃料电池冷启动控制技术

8.1冷启动零维模型

8.2冷启动策略

8.3自适应扫气控制

8.4 FCHPV冷启动过程的能量-热量协同优化控制方法

9、风冷电堆控制技术

9.1 风冷电堆运行特性研究

9.1.1 试验研究

a) 试验台架介绍

b) 系统风量曲线

c) 动态特性研究

d) 最优运行温度研究

9.1.2 仿真研究

a) 仿真模型介绍

b) 稳态性能分析

c) 动态性能分析

9.1.3 控制问题提出

9.2 控制技术实现

9.2.1 MPC算法原理

9.2.2 预测模型确定

9.2.3 MPC算法设计

9.2.4 MPC算法试验验证